1)密封圈的問題

    隨著液壓技術(shù)的發(fā)展，密封裝置的設(shè)計型式、結(jié)構(gòu)多樣，同時新型密封材料也不斷出現(xiàn)。常見密封圈的型式為防塵圈、YX型圈、U型圈、V型組合封、格萊圈、斯特封、支承導(dǎo)向環(huán)等，主要由設(shè)計及制造單位選擇，一般情況下不存在問題。而由于考慮成本因素，現(xiàn)場常見的密封材料通常是丁腈橡膠、聚酯聚氨酯、夾織布橡膠等，屬低等級材料，往往不能滿足密封的長期可靠性的要求。因此，密封材料的升級成為提升密封性能及液壓缸使用周期的關(guān)鍵。

    2)密封圈的保存問題

    通常情況下，液壓密封件的庫存量較大，現(xiàn)場人員對其的維護、保管須規(guī)范化、制度化，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，避免使用老化變質(zhì)的密封圈。 

    3)密封安裝問題

    加強對現(xiàn)場人員的技術(shù)培訓(xùn)，安裝時要保證液壓缸及密封圈清潔，避免密封圈劃傷、裝反，同時要注意不同種類密封圈的安裝技巧。 

    4)密封圈與溝槽的配合問題

    密封性能的優(yōu)劣，不僅是密封圈的問題，密封圈與溝槽，密封圈與被密封面的配合，對密封性能也非常重要。如溝槽的加工尺寸存在誤差或缸體、拉桿磨損導(dǎo)致的誤差，需根據(jù)實際裝配尺寸對密封圈的尺寸加以調(diào)整；被密封面存在劃傷或過于粗糙，需修復(fù)或更換。  

    5）進油口出油口與液壓油管的密封問題

    長期使用液壓油管，其老化等問題，與出油口進油口配合不夠緊密，發(fā)生漏油現(xiàn)象。

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